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?同樣是“紅色小鋼炮”,25噸的設備到底怎么選?

發布日期:2020-07-16


2017年,三一推出25噸級汽車起重機——STC250T。今天的“紅色小鋼炮”已經在“實戰”中憑實力圈粉無數。帶著大家的建議與期待,25噸雙子星組合STC250T5-1和STC250C5-1來了。同樣是25噸級的設備,到底該怎么選?今天,重哥就來和大家聊一聊。



1看主臂:用大于42米的角度看未來 

如果把起重機比作一種兵器,那起重機一定是一寸長一寸強。大家可能覺得主臂長1米、2米對起重機來說算不了什么,但千萬別小看這細微的差距,主臂大于42米將是以后25噸級設備的趨勢。基于市場的需求,此次25噸雙子星果斷跨越42米的長度,用更長遠的眼光面向未來。

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STC250T5-1將主臂升級為43.5米,大臂較STC250T的截面加大8%,主臂的至大起吊高度44m,與35噸級產品相同。接副臂至大起升高度52米,可吊載2.8噸,至大起重力矩達到1212KN.m。


STC250C5-1采用單板臂頭及緊湊式臂尾,基本臂長10.9米,全伸臂42.5米,復制了紅色小鋼炮的強的起重性能。副鉤升級為雙軸承防轉副鉤,起重性能和穩定性都好。


 

2看設計:從精心考量的細節感受體貼 

操作室就是操作手的第二個家,所以很多吊友都很在乎駕駛室大不大。在眾多吊友的“呼吁”下,STC250T5-1上車座乘空間重新進行了布局,整個上車空間加大20%,配備7寸智能液晶顯示器大屏、3D立體空調出風口、全景天窗、俯仰座椅,能夠緩解吊友們長時間作業時身體的疲憊感。

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既然駕駛室的空間這么重要,為什么不在所有的車型上直接進行加大?這還是講究一個實用性,能夠充分利用空間又不增加吊友們的成本這是我們一直考慮的。STC250C5-1在下車駕駛室設計了臥鋪,可以允許兩位駕駛員可以在起重機上輪換工作與休息,滿足了施工單位超高強度的施工要求。

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3看需求:根據實際需要選擇不同配置 

從內部配置來看,STC250T5-1和STC250C5-1各有千秋,很難從單方面去評定孰強孰重。

STC250T5-1采用與40噸同樣的濰柴WP9H310E50發動機+法士特9檔帶同步器變速箱+漢德雙減橋的黃金匹配組合,至大爬坡度達到49%。采用高品質卷揚馬達,至大卷揚速度達145m/min。新型液控流量分配系統,操作更舒適。不管是風吹雨打,還是日曬雨淋,STC250T5-1都經得起歲月的考驗。

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如果說STC250T5-1是理想型,那么STC250C5-1就是經濟型。它采用上柴300P大馬力發動機,9檔法士特帶同步器變速箱、315/80R22.5真空鋼絲胎,百公里油耗低至31L。采用知名品牌的雙變量柱塞泵和卷揚馬達,至大卷揚速度135m/min,可實現mm級吊裝,可謂是性能和回報二者兼得。

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配置更經濟就代表STC250C5-1性能更弱嗎?非也!有的吊友需要“腳踏實地”,有的吊友喜歡“大氣”,無論是STC250T5-1還是STC250C5-1,只要能與自己的實際需求相匹配,就一定是好幫手!


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