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STC350E5│性價比高,又能跑又不愛吃草的馬來了!

發布日期:2020-07-16


不得不說,35噸級的起重機非常有“魔力”,它一邊承受著25噸和50噸的“夾擊”,一邊在銷量上屢創新高。目前,35噸級起重機的市場銷量已經達到3000多臺,哪怕壓力山大仍無法遏制的勢頭。為了大程度化解吊友的經營壓力,這次三一再進一步,推出一款具性價比的產品——STC350E5。


概括來說,STC350E5主要有四個方面優勢:一是性能優勢;二是行駛優勢,三是運營優勢,四是配置優勢。

施工·游刃有余:STC350E5主臂43米,副臂16米,至大起升高度60米,兩級支腿,配重7噸,總體來說起重性能好,達到老款50噸的能力。


通行·暢通無阻:無需前防護G類越野底盤,2.55米窄車身,至小轉彎半徑11.5米,雙減車橋,無論是在野外的沼澤地,還是城市的大街小巷全都可以一路暢行。


經濟·油你掌握:9檔帶同步器變速箱,變量柱塞泵,一鍵節能模式,可以說是50噸的能力,25噸的使用成本。


厚道·不將就:雖然STC350E主打性價比,但我們仍然采用液驅散熱器,進口平衡閥閥芯,電動升降車窗等,無論是外圍的附件,還是大家看不到的內部零部件,我們都堅持初心,用料不將就。

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說起35噸級的起重機,大家都知道,2018年,三一率先推出了四橋35噸產品STC350T,由此打開了35噸級的市場。但很少有人知道,這款產品來自于大慶油田的一次調研。


當時,客戶在做井隊搬家,施工地在油田的沼澤地里,考慮到3橋25噸前橋重,4橋50噸整車重,只有4橋35噸剛剛好。加上井隊搬家工作量大,年行駛里程超3萬公里,上車工作時間達到3000小時,是行業平均工作強度的2-3倍。因此,客戶迫切希望有一款產品能解決這些問題。

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基于多重考慮,三一研發團隊在保持25噸的靈活性和50噸的起重能力基礎上,大力推出STC350T,創新性的采用2.55m車寬,采用兩級支腿和兩級副臂來滿足不同類型客戶的需求。可觀的銷量數據已經足以說明大家對35噸級產品的認可。

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STC350E5,它在STC350T的基礎上保持了較高的配置和較強的起重能力。很多人不解,為什么我們要一而再關注35噸這個略顯“尷尬”的噸位,但只要深入了解,就會發現,這是更加貼近用戶的直接體現。


重哥認為,35噸級起重機未來或許會由冷門車型變為主銷車型,而這款STC350E5,將會是各位吊友在激烈競爭中取勝的一把利刃。


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